Hivatalossá vált az FIA GT1 bajnokság végeredménye. Ezúton gratulálunk Kiss Balázsnak a nagyszerű győzelméhez, a színvonalas összefoglaló videóihoz. Munkáját a SIMCO egy rFactor2 licenccel köszönte meg.

Megnyugtató előnnyel kezdheti az utolsó hétvégét Hegyvári János, aki lassan lelépte kihívóját, Kiss Attilát, akinek nem jöttek ki az utóbbi versenyek. Hegyvári a Mantorp-i pályán az első versenyen második lett, majd a hosszabb versenyt megnyerte, így előnye már 33 pont. Matematikailag még bőven behozhatja Kiss Attila, de ahhoz szerencse is szükséges.

A Mantorp-i versenyen több versenyzőt kizártunk, ezek ügyében fellebbezést még elfogadunk.

A harmadik helyen álló Mikle István hátránya már 168 pont, neki a dobogós hely megőrzése lehet cél az utolsó versenyen. Kihívói Takács Attila, Tepliczky Péter, Vozár Tamás és Bende Imre még elérhető távolságban vannak.

A csapatbajnokság nagyon szoros. A vezető IPS Motorsport 669 ponttal vezet a 657 pontos Honda Racing és a 620 pontos Hartmann Racing előtt.

Végezetül íme az utolsó versenyek összefoglalója:

Sziasztok! Mint azt gondolom már mindenki tudja, január 10-én megjelent az rFactor2 Open Beta tesztelhető verziója. Ez nem demo (mely majd ingyenesen próbálható), ez egy tesztelhető verziója a játék jelenlegi állapotának.

Mi ez a Beta?
Nem demo, nem ingyenes! A megvásárlásával hozzájutsz az rFactor2-höz, így a jövőben már nem kell megvenned, mikor megjelenik. A beta azt a célt szolgálja, hogy a moderek és a fanatikus rajongók betekintést nyerjenek a játék jelenlegi állapotába.
A beta nem tökéletes, nincs még rendesen optimalizálva, így a gépigénye meglehetősen magas. Akinek nincs magas szintű konfigurációja (nem a bejelentett minimum konfig), annak nem javaslom a megvásárlását. Érdemes megvárni az első javításokat, optimalizált verziókat.

Mi lesz a jövőben?
A beta verzió jelenlegi állapotában nem alkalmas bajnokság indítására, illetve az átlag magyar játékosnak nincs megfelelő konfigurációja, hogy optimális feltételek legyenek. Az első hetekben tesztfutamokat tartunk. Csak akkor indul az első rF2 bajnokság, ha ezeken a futamokon az indulók száma eléri azt a számot, mely után érdemes ezen gondolkozni! Akinek kérdése merül fel, elakad, gondja van, itt írjon, és a liga tagjai biztosan segítenek.

Mi lesz az rF1 sorsa?
Ebben a kérdésben valószínűleg ugyanazt a folyamatot látjuk majd, mint anno az F1 Challenge vs. rFactor1 esetében volt. Akinek nincs pénze beruházni jobb gépre, nem tud átállni az új verzióra, ezt meg kell mindenkinek értenie. Amíg megfelelő létszámmal (minimum 16 fő) tudunk rF1 futamokat szervezni, lesz rF1 bajnokság!

rF2 liga csomag?
Sajnos nem kaptunk megfelelő engedményt, így üzletileg nagyon kockázatos lenne nagy számú rF2-t vásárolni. Jelen pillanatban nem látok esélyt arra, hogy liga csomagot vásároljunk.

Mi lesz a SIMCO-n?
A STCC 2011 végeztével új rF1 bajnokság indul, melynek információit hamarosan közlöm. A pontos versenynaptár, tesztfutamok, stb szervezése még folyik, információkkal hamarosan jelentkezünk!

Üdv
Emerico

Az rFactor 1-el futott bajnokságunk utolsó hírvivője jelenleg az STCC 2011 sorozat, mivel az FIA GT1 már véget ért. Jelenleg nem tudjuk, milyen minőségben jelenik meg az rF2, így nem tervezünk következő bajnokságot. Akik az rF2 előrendelést leadták, azoknak, amint van pontos hírem, jelentkezni fogunk emailben.

Az STCC 2011 sorozat utolsó két futama egymást követő hétfőn következik! Most hétfőn Mantorp, majd 16-án Gellerasen. Az utolsó futam a Knutstorp-i pályán került lebonyolításra, és örömmel jelenhetjük, hogy továbbra is teljes rajtrács (28) jellemzi a sorozatot.

Az első, rövidebb futamon Szabó Gábor győzött, Hegyvári János és Mikle István előtt. Ez azt jelentette, hogy az első három BMW pilóta volt! A második futamon változott a helyzet, Kiss Attila ezúttal nem hibázott a rajtnál, és megtartotta a vezető helyet. Hegyvári János ismét második lett, Szabó Gábor előtt.

Az egyéni bajnokságot Hegyvári János vezeti 22 pontos előnnyel Kiss Attila előtt. A harmadik helyen Vozár Tamás hátránya már 124 pont, ám ez sem behozhatatlan.

A csapatbajnokságot az IPS Motorsport vezeti 567 ponttal, a szintén 567 pontos Hartmann Racing előtt. A Honda Racing 529 ponttal a harmadik helyen áll.

Először is, Boldog Új Évet Kívánunk Mindenkinek! A 2012-es év, reméljük nagyon sok új élményt tartogat, melyekről elöljáróban csak tőmondatokban nyilatkozunk, részletekkel hamarosan jelentkezünk.

1. rFactor2 bajnokságok indítása
2. Első SIMCO mod elkezdése rF2 alá, mely várhatóan a Suzuki Bio Kupa új verziója lesz.
3. A SIMCO továbbra is ingyenes!
4. Bevezetjük a SIMCO Motorsport tagsági kiváltását, mely ugyan pénzbe kerül, ám ezért tesztelési lehetőség, és egy amatőr sprint versenyen való indulást (MGYOB2) kaptok.

A 2012-es év első versenye az FIA GT1 bajnokság zárófutama. Itt már bajnokot is avathatunk, Kiss Balázs megnyerte a Silverstone-i Endurance futamot, így behozhatatlan előnyre tett szert. Gratulálunk! Csakúgy, mint a csapatbajnokság győztesének, az Argo Racingnek.

Az FIA GT1 bajnokság után, még 2 hétfői versenyünk van hátra, az STCC bajnoksággal. Reméljük, ezek után már az rFactor2 bajnokságokat tudjuk indítani. Lehetőség van rá, hogy ligacsomagban megvásárolja a SIMCO az rF2-t, így jelentősen olcsóbban jutnak hozzá tagjaink. Aki szeretne előrendelést leadni, írjon az Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse. címre, rF2 subject-el.

Végezetül íme a kiváló összefoglalój a 2 órás Silverstone futamról:

A hatodik verseny helyszíne rendkívül nehéznek bizonyult, hisz a megszokott pályáktól eltérően, a Beijing aszfaltcsík alig egy perces volt a GT1-es autóknak. Emiatt, nagyon sok autó, kis helyen, garantált káosz. Ehhez képest a 27 indulóból 21-en eljutottak a célig, ami nagyszerű eredmény!

Az élen, ahogy eddig megszokhattuk, Kiss Balázs és Sándor Dániel harcolt, miután Varga Péter idő előtt kiszállt a küzdelemből. Kiss végül 21 mp-es előnnyel nyert a futamon Sándor Alfája előtt. A harmadik helyre, alig lemaradva Tepliczky Péter hozta be a másik Alfát.

Kiss Balázs előnye már 56 pont a bajnokságban Sándor Dániel előtt, a harmadik Mikle István már jelentősen le van maradva. A csapatbajnokságot az Argo Racing vezeti, a Phoenix Racing és a Team S-Berg előtt.

Hétfőn újra Endurance verseny következik, azaz két órás megmérettetés várja a mezőny az angliai Silverstone pályán! Érdemes letesztelni az esti körülményeket is, a verseny előtt. A versenyen több pontot osztunk, mint a sprint versenyen, így fokozottan érdemes eljutni a célig.

Végezetül íme a Beijing-i futam összefoglalója:

Váratlan fordulatot hozott az STCC utolsó két futama. Az első verseny a szokásos eredményt hozta, Kiss Attila nyert Hegyvári János előtt, ám meglepetésre Rebók József lett a harmadik, a Mercedes-el. A második futamon a Volvo is megvillantotta sebességét, és Pető Ádám vezetésével indult a hosszabbik futam.

Az utolsó körökben a sorozatos balesetek miatt a pályára hajtott a Safety Car, mely teljesen felforgatta az erősorrendet. Többen előztek, vagy ütköztek a biztonsági autós fázis alatt, így büntetést kaptak. Végül a győztes Hegyvári János lett, Vozár Tamás és Mikle István előtt.

A bajnokságban így Hegyvári átvette a vezetést Kiss Attilától, akinek a hátránya 19 pont. A harmadik helyen álló Vozár Tamás hátránya már 90 pont.

A csapatbajnokságot az IPS Motorsport vezeti 470 ponttal, a 465 pontos Hartmann Racing és a 413 pontos Honda Racing előtt.

Végezetül íme az utolsó futamok összefoglalója: